Nuevo antepuerto y reubicación de pescadores
El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunciaron una serie de medidas urgentes para aliviar la creciente congestión en el Puerto del Callao, el principal punto de comercio marítimo del país. Entre las acciones más destacadas figura la construcción de un nuevo patio de maniobras para camiones, conocido como el Antepuerto del Callao, y un plan de desalojo voluntario y cofinanciado para pescadores artesanales que actualmente ocupan áreas clave del terminal portuario.
Estas medidas fueron oficializadas a través del Decreto de Urgencia Nº 004-2025, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa y logística del puerto, duramente afectado por la saturación de carga y los cuellos de botella que impactan el comercio exterior peruano.
Un antepuerto para agilizar el ingreso de camiones
El nuevo patio de maniobras se construirá en un terreno de 3,6 hectáreas en el Callao, parte de un predio de más de 20 hectáreas perteneciente a la Marina de Guerra del Perú. El proyecto incluye obras de nivelación, infraestructura básica (luminarias, servicios higiénicos) y accesos exclusivos para camiones, todo con una inversión inicial de 9 millones de dólares, financiados por concesionarios privados como DP World, APM Terminals y Transportadora Callao. Luego, el Estado reembolsará el monto, sin pasar por el SNIP, para acelerar su ejecución.
El MTC será el encargado de ejecutar las obras, mientras que la Autoridad Portuaria Nacional (APN) gestionará la operación del espacio una vez terminado. Por su parte, OSITRAN supervisará que las intervenciones se realicen conforme a lo previsto.
Desalojo ordenado de pescadores en el Muelle 5
Paralelamente, el Gobierno pondrá en marcha un proceso de desocupación voluntaria de los amarraderos D y E del Muelle 5 del Terminal Norte Multipropósito, donde la presencia de embarcaciones pesqueras ha generado conflictos logísticos con las operaciones de carga. Según el decreto, esta superposición ha dificultado las maniobras de grandes buques y representa un riesgo tanto para los pescadores como para la eficiencia del terminal.
El plan contempla un empadronamiento de embarcaciones a cargo de la DICAPI, seguido por una verificación de permisos de PRODUCE. Se ofrecerán incentivos económicos a los pescadores para reubicar o dar de baja sus embarcaciones, según tamaño y condición. La nueva zona de fondeo será habilitada con boyas y sistemas de anclaje, y el proceso total tendrá un costo de más de 12 millones de soles, cubiertos con recursos del MTC.
Meta: 2025
El Decreto de Urgencia estará vigente hasta diciembre de 2025, plazo en el que el Gobierno espera tener completamente operativas estas medidas. El objetivo es claro: descongestionar el Callao, mejorar la seguridad portuaria y elevar la competitividad del Perú en el comercio global.