Ponen en marcha carril exclusivo para reducir viajes en 30 %

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) inauguraron hoy la primera etapa del “Carril Bus Rosado”. Esta iniciativa busca ordenar el caos vehicular en el primer puerto, priorizando el desplazamiento del 70 % de la población que utiliza el transporte público frente al vehículo particular.

La primera fase ya está operativa en la avenida Tomás Valle, abarcando el tramo desde la avenida Faucett hasta Angélica Gamarra. En los próximos días, el carril se extenderá hasta la avenida Túpac Amaru, completando un eje vial de 6.1 kilómetros.

¿Quiénes pueden circular y quiénes no?

El carril exclusivo está diseñado para vehículos autorizados y tiene reglas claras para evitar la invasión de vías:

Vehículos Permitidos: Pueden circular libremente buses, custers, combis y taxis debidamente registrados.

Vehículos Prohibidos: Queda estrictamente prohibido el ingreso de autos particulares y de los denominados «colectivos».

Identificación: La vía cuenta con una franja azul, bolardos y señalización vertical. Además, de forma progresiva, los buses autorizados llevarán una franja rosada en la parte delantera para que los usuarios puedan identificarlos con facilidad.

Impacto en el tiempo y paraderos

El beneficio más notable para los chalacos será la mayor velocidad en sus traslados. En la avenida Tomás Valle, se estima que el tiempo de viaje bajará de 33 a 22 minutos. Para asegurar el orden en el servicio, se han establecido 33 paraderos autorizados en esta vía, de los cuales 16 ya cuentan con infraestructura moderna para el embarque seguro de pasajeros.

Plan de expansión detallado (2026-2030)

El proyecto contempla un crecimiento progresivo para cubrir los puntos críticos del primer puerto. En las próximas semanas se habilitará el eje de la avenida Venezuela – avenida Sáenz Peña, que sumará 5.8 kilómetros de carril exclusivo.

Para el segundo semestre de 2026, el plan llegará a la avenida Perú – avenida Carlos Izaguirre (8.3 km), la avenida Haya de la Torre (2.5 km) y la avenida Dos de Mayo (1.3 km).

Finalmente, entre los años 2027 y 2030, se desarrollará la tercera etapa con corredores en la avenida Dominicos, el eje avenida Gambetta – jirón Cuzco (19 km) y la avenida 200 Millas (11.3 km).

Integración con el Metro y el Metropolitano

Este sistema no funcionará de forma aislada. El Carril Bus Rosado está diseñado para conectarse con la Línea 2 del Metro en la avenida Dos de Mayo y con la futura Línea 4 en el eje de la avenida Perú.

Asimismo, se prevé la implementación de servicios alimentadores hacia el Metropolitano para consolidar un sistema de transporte integrado y eficiente en beneficio de miles de ciudadanos.